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該劃定實施滿三年台中網頁設計未繫平安帶狀況似未有明顯改善；記者於八月三日到十六日共搭乘十次計程車進行實測，坐上車後未繫平安帶，沒有任何一名駕駛要求或主動提示繫平安帶，且車內並沒有任何宣導標語，有二名司機在記者扣問時還答說「不用繫」，其他司機就算回覆依法須繫，但有的說：「差人不會抓。」最後都是記者自動繫平安帶。

二○一一年一月，國父孫女孫穗芬在北市高架橋産生車禍，因未繫平安帶傷重送醫後不治，三月行政院會火速經由過程道路交通治理懲罰條例修正草案，增訂小型汽車後座乘客應強迫繫平安帶，八月起實施鹽燈並自隔年八月正式開罰，違者一般道路可罰駕駛人一千五百元，在國道、快速公路等則可處三千至六千元罰鍰。若計程車駕駛已善盡示知及疏導義務，乘客仍未繫安全帶，則只懲罰乘客。

交通部路政司副司長王穆衡說，汽車後座繫平安帶的比率確切偏低，交部將列為重點宣導，「上車提示語音」是不錯的建議關鍵字廣告不清掃研議在計程車配備語音提示裝置。

〔自由時報記者黃立翔、甘芝萁、姚岳宏／綜合報道〕「後座繫安全帶條目」上路滿三年，但本報記者日前搭計程車實測十次，不僅未有任何駕駛要求後座乘客繫平安帶，車內連宣導口號都沒有，只能靠乘客主動遵法繫帶；號稱「國父孫女條目」的道路交通辦理處罰條例三十一條，恐形同具文，奉行成效嚴重不足。

部份計程車駕駛受訪暗示高雄網頁設計有時候勸戒反而引發膠葛或乘客不悅，是以多張貼口號或禮貌性提示，乘客不肯繫就不勉強，久了就懶得問；有運將建議，應在計程車碼表上裝設「罐頭音」提示乘客，也避免衝突産生；也有駕駛抱怨，只針對計程車其實不平正SEO更多私人車後座都不繫安全帶，但深色隔熱紙一貼，警方底子無從取締。

還有司機默示「不用繫」

警政署統計顯示，客歲警方共舉發三萬五千五百五十一件平面道路未繫安全帶，高速公路及快速道路四萬一千一百卅件，在各項交通舉發項目中名列前茅；本年一到七月也分別舉發一萬八千七百四十件及一萬六千四百零六件，違規狀態仍很嚴重。

取消困難 除非被臨搜檢獲

警政署指出，今朝配合交通部取消後座未繫平安帶，是採「謹嚴查證，從寬認定」，尤其計程車部門，究竟是司機沒有奉告？仍是乘客果斷不繫？有時很難認定。下層員警常反應實際法律上有相當難度，尤其很多車輛貼深色隔熱紙，車速也快，一刹時很難看到車後座環境，不過只要臨檢看到，仍會取消告發。

國道公路警員局也默示，上半年舉發一萬六千多件未繫安全帶，個中後座比前座更難取消、僅八百四十八件關鍵字廣告已積極加強稽察勤務，包羅在匝道入口實行攔檢，並配合錄影裝備逕行取締。