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只是為了彌平公車業者缺口，市府每一年其實花掉20億元在津貼款上，假如繼續凍漲網路行銷市庫壓力其實不小，柯文哲說將重整公車路線、提高營收高雄網頁設計如許就可以解決問題，而連陣營今朝沒有細說到這一塊。

台北市公車307，一天營收高達110萬元，被譽為黃金線路，不外307賺這麼大，是因為它一共行經62個車站，算一算司機出車一趟就要花上4小時，單趟工時超長。

台北市長參選人柯文哲說，當選後要從新計劃公車路線，避免心血公車，並且還能帶來另類效益。台北市長參選人柯文哲：「公車線路重調的話，最最少這個會...這個會在未來時候SEO可限的局限內，都不會再漲，都不會再漲價，因為載客效率提高，至於說會不會再降價，我想支票不要開太大張。」

用提拔載客率增添公車營收，柯文哲還提到，如許北市府一年就不消花到20億在補貼公車業者上，無獨有偶，敵手連勝文這麼巧，也選在統一天搭乘大眾運輸對象，談票價。

國民黨台北市長參選人連勝文：「公車和捷運的票價不漲價，我們市府會依照各種運輸本錢，去較量爭論公道票價，那中心跟我們現行票價差額，固然就政府來做補助。」

這叫英雄所見略同嗎？只是重大的市府補助款若何補助，連陣營沒申明，但肯定的是，至少16年沒調劑過的15元公車票，將來不管誰被選，都有可能延續凍漲4年。