媒體扣問柯鹽燈調漲車費是否更為現實？柯文哲回應，油價和車資的問題不是市政可以控制，是以只能建議，不克不及釀成政策。他認為，油價一直漲但車資沒有漲，簡直縮小獲利空間，但這是大情況問題，不是台北市長可以解決，柯還乘隙揶揄馬英九，強調這是政治原則，「做獲得就做，不要講個633，到時又做不到，一輩子都掛在本身身上」。
柯指出，大台北逐日計程車輸送量跨越百萬人次，只低於捷運和公車，但巡迴攬客的載客方式網路行銷不僅致使營運效力低，還增添能源浪費和空氣汙染，更讓駕駛疲憊，空車空轉也未增加收入。柯文哲主張，從台北市目前既有的5萬個候客泊車位中SEO遴選5千個計程車候客泊車位，讓司機在「固定」所在泊車、等待乘客或吩咐消磨，但主幹道上的停車位需特殊設計。
新聞相幹影音 大台北地區的「小黃」估計總數5萬5千輛，此中跨越8成整天「趴趴造」巡迴攬客，多數司機一天工作逾14小時，只有少部分屬於叫車吩咐消磨與定點排班。無黨籍台北市長參選人柯文哲22日提出「解救心血計程車」政見關鍵字廣告主張改變載客體例，並成立計程車通譯服務中間與提供無障礙服務，讓計程車協助更多社會辦事工作。 另外，柯文哲也提出成立計程車通譯辦事中心，派駐英、日、韓語通譯人才，當計程車司機遇到國外乘客的溝通問題，即可撥打專線德律風，由通譯人員進行線上雙向的翻譯服���。 柯文哲22日上午在淡江大學運管系傳授張勝雄伴隨下，共同召開「解救血汗計程車」政見記者會。
本篇文章引用自此: https://tw.news.yahoo.com/終結小黃空車趴趴造-柯文哲主張劃設-千候客停車位-045600614.html白蟻
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